PERENCANAAN IMPLEMENTASI PENERAPAN MULTI LANE FREE FLOW (MLFF) PADA TOL WARU – BANDARA
Kata Kunci:
MLFF, Toll Road, Traffic Optimization, GNSS, Waru – Juanda TollAbstrak
Kemacetan lalu lintas di gerbang Tol Waru – Bandara Juanda menjadi permasalahan utama dalam pengelolaan transportasi. Peningkatan volume kendaraan menyebabkan perlunya optimalisasi sistem transaksi tol. Multi Lane Free Flow (MLFF) hadir sebagai solusi pembayaran tol tanpa henti untuk meningkatkan efisiensi arus lalu lintas. Penelitian ini bertujuan mengkaji kesiapan implementasi MLFF di Tol Waru – Bandara Juanda. Metode yang digunakan berupa studi literatur, wawancara, dan analisis kualitatif. Hasil penelitian menunjukkan bahwa implementasi MLFF dapat menghilangkan kemacetan di gerbang tol, meningkatkan kecepatan tempuh, dan mengurangi polusi. Namun terdapat kendala seperti kesiapan infrastruktur, kedisiplinan pengguna, dan risiko kehilangan pendapatan. Solusi yang diusulkan meliputi penggunaan teknologi GNSS, sosialisasi kepada pengguna, serta penegakan hukum melalui kamera gantry. Dengan strategi yang tepat, implementasi MLFF diharapkan dapat meningkatkan pelayanan jalan tol secara signifikan.
Referensi
[1] L. R. Rangkuti, “Analisis Perbandingan Penggunaan E-Toll Dengan Multi Lane Free Flow (MLFF) (Studi Kasus: Gerbang Tol Pasteur),” FTSP Ser., no. 2000, pp. 47–56, 2023.
[2] W. S. Ajie, T. Hidayattuloh, Z. Septiasari, and T. Taswanda, “Perkembangan Teknologi Informasi Sistem Pembayaran Gerbang Tol di Indonesia,” Humanit. Sci. Proc., vol. 3, no. 2, pp. 865–871, 2023, [Online]. Available: http://www.openjournal.unpam.ac.id/index.php/SNH
[3] P. A. Kusnadi et al., “ANALISIS SENTIMEN PENERAPAN SISTEM PEMBAYARAN TOL MULTI LANE FREE FLOW MENGGUNAKAN NAÏVE BAYES CLASSIFIER,” 2024.
[4] M. N. Hidayatullah and A. M. Azis, “The Influence of TOE Framework on the Readiness of Toll Road Business Entities (BUJT) in Implementing Multi Lane Free Flow (MLFF) Technology,” Int. J. Sci. Res. Manag., vol. 13, no. 06, pp. 620–633, 2025, doi: 10.18535/ijsrm/v13i06.m01.
[5] J. B. Rore, I. K. S. . Adinda, K. Haryoto, and G. N. Christin, “Analisis Toll Payment Berbasis Single Lane Free Flow Dan Pengembangannya Menuju Multi Lane Free Flow,” Pros. Simp. Forum Stud. Transp. antar Perguru. Tinggi ke-23, pp. 757–766, 2020.
[6] H. Suprayitno, W. G. Permana, and S. Muljono, “Menuju Pembayaran Tol Tanpa Hengi Secara Multilajur,” J. HPJI, vol. 6, no. 1, pp. 59–72, 2020.
[7] A. Budiharjo and S. R. Margarani, “Kajian Penerapan Multi Lane Fee Flow (Mlff) Di Jalan Tol Indonesia,” J. Penelit. Sekol. Tinggi Transp. Darat, vol. 10, no. 2, pp. 64–76, 2019, doi: 10.55511/jpsttd.v10i2.573.
[8] A. Makmur, “Evaluasi Pengguna Jalan Tol Di Indonesia Terhadap Layanan Yang Diterima (Evaluation of Toll Road Users in Indonesia on the Services Received),” J. Jalan-Jembatan, vol. 38, no. 1, pp. 48–59, 2021.
[9] N. F. Rakhafuri and B. H. Susilo, “Pengaruh Nilai Waktu Terhadap Penerapan Multi Lane Free Flow Pada Gerbang Tol Ciputat 2,” Rekayasa Lingkung. Terbangun Berkelanjutan, vol. 01, no. 02, pp. 172–179, 2023.
[10] Aloisius de Rozari and Yudi Hari Wibowo, “Faktor-faktor Yang Menyebabkan Kemacetan Lalu Lintas di Jalan Utama Kota Surabaya,” J. Penelit. Adm. Publik, vol. 1, no. 1, pp. 1–5, 2015, doi: 10.1007/s13398-014-0173-7.2.
[11] A. Taufik and M. A. Pratama Putra, “Persepsi Masyarakat Terhadap Rencana Kebijakan Penggunaan Jalan Tol Berbasis Konsep Multiline Free Flow,” J. Gov. Sci. J. Ilmu Pemerintah., vol. 3, no. 1, pp. 47–62, 2022, doi: 10.54144/govsci.v3i1.29.
Unduhan
Diterbitkan
Terbitan
Bagian
Lisensi
Hak Cipta (c) 2025 Difa Rakha Mudzaka Rakha, Brasie Pradana Sela Bunga Riska Ayu (Author)
Artikel ini berlisensi Creative Commons Attribution 4.0 International License.
